红星本钱局5月11日音讯，本日，乘联分会发布2025年4月寰宇乘用车市集分析。4月寰宇乘用车市集零卖175.5万辆，同比增长14.5%，环比着落9.4%；本年以来累计零卖687.2万辆，同比增长7.9%。

图据乘联分会

4月14款车型降价

　　乘联分会称，本年国度以旧换新策略的入手早，补贴策略一步到位，年头市集增长较好，价钱战因此相对温文，行业内卷景象因市集增长而改善。4月仅有14款车型降价，去年4月为41款，客岁4月为19款。但年款增配、退换车主权利等隐形优惠门径日出不穷。4月传统燃油车的促销幅度为22.2%，连结10个月浮现在22%傍边。

　　具体来看，4月乘用车厂商批发和坐褥均创当月历史新高。4月寰宇乘用车厂商批发219万辆，同比增长10.7%，环比着落9.2%；1-4月累计批发846.8万辆，同比增长11.1%。4月乘用车坐褥223万辆，同比增长11.2%，环比着落10.3%；1-4月累计坐褥854.4万辆，同比增长13.7%。

　　4月乘用车出口（含整车与CKD）42.3万辆，同比着落2%，环比增长7%，1-4月累计出口155万辆，同比增长1%。其中自主品牌出口34万辆，同比增长0.1%，环比着落1%；搭伙与豪华品牌出口8万辆，同比着落10%。

　　4月自主品牌零卖115万辆，同比增长31%，环比着落5%；自主品牌国内零卖份额为65.5%，同比增长8个百分点。

　　4月主流搭伙品牌零卖44万辆，同比着落3%，炒外汇环比着落8%。其中德系品牌零卖份额15.6%，同比着落3.4个百分点；日系品牌零卖份额12.2%，同比着落2.7个百分点；好意思系品牌市集零卖份额4.8%，同比着落1.1个百分点。

　　4月豪华车零卖17万辆，同比着落18%，环比着落32%；零卖份额9.5%，同比着落3.7个百分点，传统豪华车市集零卖份额进展较好。

图据乘联分会

一季度汽车行业收入2.4万亿元

同比增长8%

　　4月新动力乘用车市集零卖90.5万辆，同比增长33.9%，环比着落8.7%；1-4月累计零卖332.4万辆，同比增长35.7%。4月新动力乘用车厂商出口18.9万辆，同比增长44.2%，环比增长31.6%；1-4月累计出口59万辆，同比增长26.7%。

　　4月新动力车国内零卖浸透率回升到51.5%，同比擢升7个百分点。自主品牌中的新动力车浸透率为72.8%，豪华车为23.5%，主流搭伙品牌为6.8%。

　　截止4月24日24时，寰宇汽车以旧换新270.5万辆，央求量较3月24日的150万辆，加多了120万份。参考3月私东说念主家用乘用车零卖172万辆傍边的限度，4月浅显近70%的私东说念主购车用户所以旧换新的受益者，私东说念主首购用户降到31%傍边，耗尽升级的增换购成为购车耗尽的全齐主流。

　　乘联分会指出，在汽车置换更新补贴策略带动下，本年1-3月，汽车行业收入24022亿元，同比增长8%；利润947亿元，同比着落6%；汽车行业利润率为3.9%，相干于下流工业企业利润率5.6%的平均水平，汽车行业仍偏低。3月汽车行业利润率为3.5%。汽车行业需要有用地降本增效，加大成本限度水平。

　　红星新闻记者吴丹若

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