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（原标题：好意思国航空(AAL.US)乐不雅瞻望第二季度远景 估计EPS至高达1.45好意思元） 智通财经APP获悉，好意思国航空(AAL.US)在周四公布的第一季度财报中示意，估计第二季度利润将高于华尔街的预期，因为该航空公司在一些竞争敌手削减国内航班的同期，很好地搪塞了居高不下的燃油资本，并欺诈了旅行需求。 好意思国航空示意，估计Q2养息后每股收益将在1.15好意思元至1.45好意思元之间，中点高于分析师平均预期的1.16好意思元，运力将较上年增长7%至9%，单元营收将下落1%至3%。该公...
（原标题：好意思国航空(AAL.US)乐不雅瞻望第二季度远景 估计EPS至高达1.45好意思元）
智通财经APP获悉，好意思国航空(AAL.US)在周四公布的第一季度财报中示意，估计第二季度利润将高于华尔街的预期，因为该航空公司在一些竞争敌手削减国内航班的同期，很好地搪塞了居高不下的燃油资本，并欺诈了旅行需求。
好意思国航空示意，估计Q2养息后每股收益将在1.15好意思元至1.45好意思元之间，中点高于分析师平均预期的1.16好意思元，运力将较上年增长7%至9%，单元营收将下落1%至3%。该公司还重申了其全年每股收益预期在2.25好意思元至3.25好意思元之间。
这一请示标明，好意思国航空在疫情后将政策转向专注于国内和近海外航路可能会取得见效。该航空公司合计，其在好意思国太阳地带的枢纽将受益于东说念主口向得克萨斯州和佛罗里达州等州的转机，富华配资其支线飞机辘集不错为更无为的、航空公司就业较少的小城市提供就业。
何况，跟着大型企业增多与职责关系的差旅用度，好意思国主要航空公司的企业预立异在复苏——这一客户群体在疫情后的旅行需求激增中基本莫得作出孝敬。
海外航空输送协会(IATA)估计，2024年将有47亿东说念主出行，比较之下，2019年为45亿东说念主。凭证好意思国航空输送协会(A4A)的数据，恒信宝本年好意思国的客运量估计将创下历史新高。
各家航空公司高管也强调，夏令国内和海外航路的旅行需求齐很苍劲。
财报公布后，甩手发稿，好意思国航空盘前飞腾约4%。甩手周三收盘，该股本年累计飞腾1.3%。
另外，这家航空公司在很猛进度上褪色了波音(BA.US)危急的影响。由于制造问题，波音的寄托速率放缓，并一直难以赢得过期机型的认证。诚然好意思国航空仍是下订了寄托延长的737 Max 10，但这些飞机密到2028年能力运行到货。
首席试验官Robert Isom示意：“我要传达的信息是，自前次咱们交谈以来，波音一直莫得编削。(波音需要)举止起来开启寄托。”
不外，好意思国航空第一季度养息后每股亏蚀34好意思分，分析师预期为亏蚀29好意思分，营收增长3.1%至126亿好意思元。好意思国航空证实说念，这一时辰的功绩受到“总共辘集的紧要天气事件”的影响。
Isom示意：“诚然咱们对第一季度的财务功绩不舒坦，但咱们有着坚实的基础，咱们仍有望终了全年财务谋略。”
